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补贴大战降温烧钱之后打车软件转战渠道

发布时间:2020-02-12 22:12:20 阅读: 来源:塑焊机厂家

打车App大战烽烟四起,但2月10日,嘀嘀打车突然宣布结束“微信支付补贴10元”活动;而由阿里巴巴提供资金支撑的“快的打车”则谨慎表示补贴政策本月仍将继续。或许,打车软件的烧钱战即将结束。那么,打车软件路在何方?

曾被质疑营造虚假繁荣

1月,网上曾曝出一份某离职员工的自述称,为获得融资,打车软件工作人员在后台设计虚拟(虚假)打车订单,不断重复地给不同司机发送订单信息。目的是为了给司机和乘客造成订单火爆的假象。

一位业内人士向记者证实,业内“伪造订单”的现象确实存在。“人们会在媒体新闻或互联网上看到,有的司机声称自己一天能抢40多个单子,实际上,这是不可能的,一天能抢20多个单子已经很好了。”该业内人士说,这些新闻其实也是打车公司放出的“假消息”。

一位出租车司机告诉记者,自己已经安装了打车软件,但没有抢到过订单,“有时订单一跳出来,马上就被抢掉了,不知道是我的网络问题还是订单问题。”随后,记者又随机采访了多位出租车司机,他们均表示,订单很难抢。

对于假订单这种情况,嘀嘀打车华东区负责人肖健告诉记者,可能是指司机抢不到好订单,而非抢不到订单。

返现补贴或进入倒计时

据了解,自补贴启动以来,打车软件的用户数大大提升。记者从嘀嘀打车处获悉,1月10日至2月9日,嘀嘀打车用户突破4000万,较活动前增长了一倍;日均订单为183万单,2月7日节后第一天达到峰值262万单,微信支付订单峰值过200万单。

然而,就在这如火如荼的时候,嘀嘀打车突然降补给这个市场浇了一盆冷水。肖健告诉记者,降补是因为第一轮营销活动结束,将开启第二轮营销,而第二轮营销的亮点是“预算无上限”,也就是说活动将不设截止日期。肖健透露,打车补贴全部是腾讯掏腰包,而最近腾讯又增加了补贴力度。至于腾讯这个“干爹”又出了多少血,肖健表示不便透露。

但是,用户似乎不买腾讯和嘀嘀的账,不少乘客和司机都转战到了快的。“把快的打车每天补贴额度用完后,再用嘀嘀。现在说补贴没有截止日期,但补贴减半了,感觉是力度减小了,而且补贴没有截止日期也是不可能的。对于用户来说,肯定先选择更优惠的。”一位出租车司机说。不过,该司机同时透露,快的打车的返现速度比以前慢了,以前是第二天到账,最近几天接的几笔订单还都没有到账。

和渠道商结盟 开拓资源

高补贴难长久,靠烧钱拉用户的竞赛迟早要结束。“嘀嘀、快的已培养起了自己丰盈的用户群,而在整个交易流程中,唯独缺少了支付环节,打车付费是高频度行为,是绝佳的用户培养渠道。”易观国际分析师王健表示。

快的打车工作人员告诉记者,目前正在和一些渠道商、互联网公司洽谈合作,也有可能是独家的合作,比如58同城等。“主要是根据对方的特点来提供定制化的服务,比如和宝宝树合作,宝宝树的用户在宝宝树App里就可以使用快的打车,尤其是对孕妇和新妈妈会有特别的服务。”该人士表示,寻求独家合作方的优势主要就是占据用户资源。嘀嘀打车负责人也表示,直销之外,会考虑和渠道商合作。

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